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刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳

出弯提速够用。

过减速带明显能感觉出来前后的差异,但是,。

很宝马,刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳, 。

操控不能和小车比,所以还没有太多体会,后段又能给人信心,没有虚位,但是依旧很棒,方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲(但是我就是喜欢那感觉),毫不拖泥带水, 毕竟C级车,山路:山路跑过几次,宝马的调教真的是开过之后就会爱上,而且还拉着一个大后备箱。

入弯刹得住,初段很循序渐进,确实是这样,那么有路感。

前双叉臂给人营造的路感很扎实,过弯支撑不错,操控性在以上这些前提下真的是没话说,后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服,但是也足够用,当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态,有人说,给人的感觉不像是在开一部C级旅行车,*驱系统的加入目前没有遇到极限的情况。