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国内中级车市场能否有它立足之地?

国内中级车市场能否有它立足之地?



包括标致、雪铁龙在内的法系车早已淡出了我们的视线,回首往事,曾经的标致206/307、雪铁龙爱丽舍等车型也是满大街跑,如今已经很难见到。主要原因是2016年以后法系车的销量逐年下滑,市场份额已经给日益强大的自主汽车品牌所瓜分。

面对如此困境,已经很久没有动静的法国标致终于开窍,近日,上市了专为国内市场量身定制的标致508L,这对于特立独行的法国人来说不能不算是一个很大的突破。

国内中级车市场还需要一辆标致508L吗?

  

作为东风标致的中高级旗舰轿车,新一代508L是基于PSA集团最先进的EMP2平台与508和508SW同步平行开发,提供350THP、400THP两款动力选择,通俗的讲,就是1.6T和1.8T涡轮增压发动机两种动力的车型,共有先锋版、驾趣版、驾控版、激情版4款配置车型,售价区间在15.97万--22.57万元。

国内中级车市场还需要一辆标致508L吗?

  

单就标致508L的外观来说,算得上是一款比较漂亮的车了。与现款的标致508相比,变化非常大。最引人注目的地方就是两颗獠牙般的日间行车灯了,非常具有视觉冲击力。这样的设计,恐怕也只有最具浪漫气息的法国人才能想得出来吧!车尾的造型也很独特,黑色高亮金属镀铬条把两侧尾灯巧妙的连在一起,尾灯亮时呈现出三道斜杠,辨识度很高,倒车灯设计在了排气管的上方。此外,双边双出的金属排气管让整个车看起来运动感十足。东风标致新一代508L相比欧洲版车型,取消了掀背设计及无框车门,轴距比欧洲版车型增加了60mm,达到了2848mm,长宽高分别为4870/1855/1455mm。

国内中级车市场还需要一辆标致508L吗?

  

相比老款车型,全新的标致508L在增配降价方面做得还算不错。就最低配车型来说,2019款标致508L起售价是15.97万元,而2017款标致508起售价高达20.07万元。配置方面,2019款标致508L也比2017款标致508增加了电动助力、被动行人保护、胎压监测、疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、无钥匙启动系统、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、后排座椅比例放倒、语音识别系统、前排2个USB插口、大灯延时关闭、触摸式阅读灯、防紫外线像玻璃等配置。同时也简配了前排侧气囊、皮质方向盘、后排中央扶手、后排杯架、车内氛围灯、前雾灯、全车玻璃一降升降的功能,发动机和变速箱方面没有变化。

国内中级车市场还需要一辆标致508L吗?

  

再来说说关注度颇高的1.8T涡轮增压车型。最大的亮点就是把现款车型的6速手自一体变速箱升级成了8速手自一体变速箱,另外动力上,现款车型最大功率为204马力,最大扭矩为280牛米。2019款车型最大功率为211马力,最大扭矩为300牛米,功率和扭矩都有提升。虽然报价为22.57万的顶配车型比报价为18.97万的次顶配车型多出了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标示识别、自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入系统、无线充电功能、真皮座椅、前排座椅腰部支撑和通风加热、副驾驶座椅电动座椅调节、驾驶座椅记忆功能、道路救援呼叫、语音控制导航和空调、车联网、自适应远光灯、车内氛围灯、多层隔音玻璃、后视镜倒车下翻、后排独立空调、车内空气净化器、车内PM2.5过滤、等多项配置,在售价上却贵了3.6万。以目前标致的品牌影响力来说,选择高配车型的消费者应该不会多。还有就是全系车型没有配备360度全景影像、车车盲区监测、自适应巡航、自动驻车、导航路况显示、远程启动等实用配置,也会影响到全新标致508L的市场竞争力。

上有迈腾帕萨特和雅阁,下有速派君威和阿特兹,再看一看索纳塔K5和蒙迪欧,标致508L想要分得一杯羹,难度可想而知。